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在2025赛季西班牙大奖赛落幕后,F1赛事的焦点将转向即将到来的加拿大公开赛。法拉利车队在这场新的较量中,再次向冠军发起挑战。本赛季迄今为止,经过九场精彩的较量,2025赛季的表现与2024赛季的数据形成了鲜明的对比。
回顾上赛季,维斯塔潘在西班牙大奖赛结束后曾以194分高居积分榜前列。然而,当前赛季经过九场比赛后,他的分数仅为137分,落后于前期的成绩几乎达到60分之多。尽管维斯塔潘不急于求成,但想要重新夺回领先地位却难度重重。皮亚斯特里和诺里斯两位强有力的竞争对手正在构成对他的威胁,同时红牛赛车的速度和性能远不及迈凯轮。在上一场比赛中,维斯塔潘因情绪激动而做出了不理智的举动,最终沦落至第十名,几乎未能拿到积分。这一变化显然不如他期待的那般顺利。
而勒克莱尔的表现也不尽如人意。尽管在西班牙大奖赛中获得了第三名,但与上赛季的辉煌战绩相比,他如今的94分让他在积分榜上仅排第五,甚至处于拉塞尔之后。与上赛季的表现形成了鲜明对比,勒克莱尔在当时的西班牙大奖赛结束后积分榜排名第二。
至于汉密尔顿,本赛季结束后的积分也仅为71分。相比之下,去年他驾驶梅赛德斯奔驰赛车时,他在前九场比赛结束后积累的积分为55分,虽然余额有所增加,但未能达到令人满意的高度。而在上赛季中,赛恩斯代表法拉利车队时已累计超过100分。
在2025赛季西班牙大奖赛开启之前,红牛车队在上赛季曾占据第一和第四的位置,如今其二号车手已跌出前十,劳森和角田裕毅也未能挽救车队的颓势,红牛车队仍在寻找真正的二号车手。
不过,阿尔本和拉塞尔的表现则十分突出。拉塞尔在上赛季的积分未超过20分,而本赛季九场比赛后,其积分已突破40分。与此形成鲜明对比的是,他在本赛季结束后的分数已飙升至111分,成为职业生涯的最佳开局之一。拉塞尔与阿尔本有望争夺本赛季的年度最快进步奖,展现出卓越的潜力与实力。