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在2025赛季F1日本大奖赛正赛中，维斯塔潘从杆位出发并最终夺冠，实现了连续第四年在日本站从杆位到胜利的壮举，这也是他本赛季的第一个分站冠军。迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分别获得亚军和季军，勒克莱尔位列第四。
比赛开始时，维斯塔潘保持了良好的起步，守住了首位。博托莱托在发车阶段被奥康和杜汉接连超越，而加斯利与阿隆索则在第一圈展开了激烈的轮对轮竞争。第2圈，安东内利因错过刹车点导致过弯切西瓜。随后镜头转向角田的家人。
随着比赛的进行，在第17圈，塞恩斯在追击劳森时也错过了刹车点，同样出现了切西瓜的情况。第19圈，拉塞尔成为使用中性胎起跑的车手中第一个进站换上硬胎的人。紧接着在第21圈，维斯塔潘、诺里斯和勒克莱尔也选择进站更换硬胎。出站时，诺里斯试图挑战维斯塔潘的位置但未能成功，结果冲上了草地。
比赛继续推进，塞恩斯在第27圈再次发生切西瓜情况；阿尔本则在第28圈超过博托莱托上升至第12位。同一圈，角田也遭遇了类似的问题。到了第30圈，哈贾尔超越塞恩斯升至第9位，同时汉密尔顿完成了一次进站，用时2.2秒换上了中性胎。紧接着下一圈，安东内利完成了耗时3.1秒的进站，至此前排起步的所有车手都完成了首次进站。
接下来的比赛过程中，拉塞尔在第33圈也有切西瓜的现象。第37圈，塞恩斯终于在直道上超过了劳森。比赛接近尾声时，安东内利在第47圈又一次因为错过刹车点而切西瓜。最后几圈中，塞恩斯又超越了霍肯伯格，位置提升至第15名。最后一圈，维斯塔潘顺利冲线赢得比赛。
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2025赛季的F1赛事休战一周后，于四月初在北京时间迎来日本大奖赛。法拉利车队在这段时间内对赛车进行了调整和改良，以确保不再犯错，并大幅提升速度和性能，准备全力挑战前方的奔驰、红牛和迈凯伦车队
